Artikler
Alvilde: Frederikshavn 1897
Den 31. marts 1897 kunne man i FREDERIKSHAVN AVIS under overskriften: ”SKIBSBYGGERI” - med gotisk skrift læse følgende: ”Fra Skibsbygmester N. Olsens Værft i Frederikshavn løber i Eftermiddag atter en nybygget Fiskekutter af Stablen. Kutteren, der koster fuldt udrustet 13.000 kr., er 34 tons drægtig og skal føre Navnet ”ALVILDE”. Den skal have Hjemsted i Sæby, med Fiskehandler N. Larsen af Sæby som bestyrende Reder.”
Sådan begyndte det for det smukke skib ”ALVILDE”. Dette skib som må opfattes som en ypperlig repræsentant for fiskefartøjerne fra starten af det egentlige havgående fiskeri, som tog sin begyndelse i 1880’erne. ”ALVILDE” var med i det man kan kalde ”1. generation” af søgående fartøjer – bygget som den var til fiskeri for sejl alene: Slankt og skarpt undervandsskrog, stormast og mesan med ca. 200 kvadratmeter sejlareal. Dette skib, ad uransagelige veje – gennem hænderne på ikke færre end 15 forskellige ejere – og med 8 forskellige navneskilte – kom efter mange år til at havne i hænderne på en flok mennesker i Århus området i 1978. Lørdag den 22. marts var det ALVILDE’s 100 års fødselsdag det blev markeret ved en festlig reception i Træskibshavnen i Århus, hvor ALVILDE lå nedenfor ved lavbroen, delvis iklædt fødselsdagsgaven, et nyt sejl på 200 kvadratmeter syet til dagen af Joe Jørgensen og skænket af Friluftsrådet.
Det var på Skibsbygger Nicolaj Olsens værft det foregik. Ifølge bogen ”Træskibe, fiskeri og fartøj i Frederikshavn omkr. 1900” af Hans Munk Pedersen, Bangsbo museet, var der i året 1900 3 veletablerede værfter med beddinger i Frederikshavn, Buhl’s værft, N. Nielsen og Sønners værft og Nicolaj Olsens værft. På de 3 værfter blev der i samme år bygget 12 træskibe, heraf 9 fiskefartøjer på omkring 30 tons. ALVILDE’s bygmester gjorde sig særligt bemærket, som den første der byggede et skruedrevet fiskefartøj, hvor skrueakslen var ført ud gennem agterstævnen. Det skete allerede i 1891 med W. KLITGÅRD, som i dag er sejlende museumsskib i Frederikshavn. Nicolaj Olsens værft havde en lidt underlig beliggenhed i forhold til havnebassinerne, idet det lå på hjørnet af Havnepladsen og Tordenskjoldsgade. Når nybygninger skulle i vandet, var det nødvendigt at krydse hele havnepladsen med skibet. Nicolaj Olsen beskæftigede i 1900 8 skibstømrere og lærlinge, samt et større antal ufaglærte arbejdere. Ifølge Frederikshavns Avis kostede den nybyggede fiskekutter sine ejere, fuldt udrustet, 13.000,- kr. og var 34 tons drægtig – og skibet skulle føre navnet ALVVILDE. Den fik hjemsted i Sæby, og af bilbrevet fremgår det at fiskehandler Niels Peter Larsen, Sæby, ejer 5/10 parter. De øvrige 5 parter deles af skipper Frederik Lund og 4 fiskere. Skibet får registreringsnummeret FN-26. Allerede i 1903 bliver den solgt igen. Den nye ejer er fisker Chr. Jensen, Venø, og er nu hjemmehørende i Grenå med nummeret A-26.
I 1904 bliver der for første gang installeret en motor. Det er en såkaldt ”cykelskrue”, en 4 HK motor, monteret udvendig på agterenden, til hjælp ved manøvrering i havn og stille vejr. I 1904 synker ALVILDE i Øresund. Skibet har været i København for at afsætte en last torsk, da den på tilbagevejen, under sejl op gennem Sundet, gribes af strømmen og kolliderer med en sandsuger. Først 14 dage senere hæves den af Schwitser og slæbes til Grenå. Den er forsat hjemmehørende i Grenå. – indtil 1912, hvor den bliver solgt til Esbjerg. I 1912 er det slut med Kattegat og Grenå. Den nye ejer er fiskeskipper Andreas Jensen, Esbjerg. Registreringsnummeret er ændret til E-48, og der bliver sat en 10 HK motor i skibet – beregnet til fremdrift i stille vejr og til snurrevoddet. Allerede i 1919 skiftes motoren ud med en 38 HK Houmøller. I 1924 kommer skipper Andreas Jensen aktivt med i missionsbevægelsen blandt fiskerne i Esbjerg- og Vestkystområdet. Andreas Jensen var med blandt de 17 fiskere og kutterejere, der den 2. feb. 1924 dannede deres egen selvstændige fiskeriforsikringsforening, ”Union”. Dette skete efter at en mindre kreds af kutterejere vinteren 1923 var mødtes i al hemmelighed et sted i Esbjerg. Det var ud over skipperne fra de to kuttere med gode bibelske navne, RUTH og EBENEZER også skipper Jensen fra ALVVILDE. ALVVILDE var nu indlemmet i det der populært blev kaldt ”Søndagsbådene”, fordi Indremissionen bød fiskerne, at søndagen skulle holdes hellig. Der måtte hverken fiskes eller sejles. I stedet holdt fiskerne søndag efter middag ”samtalemøder”, der gik på omgang mellem hjemmene. Søndag aften var der også, møde i missionshuset eller på Sømandshjemmet. For at markere medlemskabet af ”Union” førte skibene et særligt ”dueflag” på mesanen sammen med Dannebrog. (www.alvilde.dk).

Alvilde Frederikshavn 1897. Photo: www.alvilde.dk



