Rexona

De Rexona: Terug naar de roots. Het Nederlandse Verhaal van een Deense Kotter.

Nieuws

 

Noord Europese schilderkunst uit de 19de en 20ste eeuw.

 

De tentoonstelling is een ode aan de volken en culturen van de Noordse landen en biedt een overzicht van 19e en 20e eeuwse Noord-Europese schilderkunst. De prachtige landschappen, portretten en taferelen uit het dagelijkse plattelandsleven tonen zowel overeenkomsten als verschillen tussen de Noordse landen. In de tentoonstelling staat de periode centraal waarin stromingen als het realisme, naturalisme en de meer uiteenlopende stijlen zoals het symbolisme en het opkomende modernisme naast elkaar voorkwamen. De tentoonstelling is te zien tot en met 5 mei 2013.

In Noord Europa vormde het einde van de 19e en begin 20e eeuw een cruciaal tijdperk van artistieke, culturele en intellectuele ontwikkelingen. De in die periode gemaakte werken verbeeldden die veranderende ambities. Edvard Munch, Akseli Gallen-Kallela en August Strindberg zijn hier belangrijke voorbeelden van. Met hun heldere en frappante werken vangen zij de poëtische schoonheid, de kern en de ziel van het mystieke noorden. Hoewel de Noordse kunst haar oorsprong kent in de Europese cultuur, wist men de eigen identiteit te benadrukken door het uitbeelden van het Noord-Europese leven.

De toenemende interesse in Noordse kunst zorgde recent voor een stijging van het aantal tentoonstellingen in Europa en de Verenigde Staten. De ambitie van dit project is om het huidige niveau te overstijgen door een compleet overzicht te bieden van de schilderkunst in deze periode. De focus ligt hierbij op de overgangsperiode tussen het realisme, symbolisme en het modernisme. De sociaal - geografisch invalshoek biedt een alternatief op de gangbare Europese kunst.

Er zijn werken te zien van onder anderen Vilhelm Hammershøi, Eero Järnefelt, Ernst Josephson, Anders Zorn, Bruno Liljefors, Carl Larsson en Peder Krøyer. Het is voor het eerst dat deze werken in deze samenstelling in Nederland getoond worden.

 

           

           J.A. Ring (1854-1933), kunstenaars vrouw, 1897.

           Foto: Nationale Gallerie Kopenhagen

 

 

De romantiek van de Zuiderzee

 

Het Westfries museum in Hoorn brengt de langs de voormalige Zuiderzee tot leven in de expositie "La Hollande Pittoresque".  Hiermee geeft het Westfries Museum een blik op de 19e eeuw, gezien door verschillende tijdsgenoten. Kleurrijke 19e eeuwse stadsgezichten van Marken tot Medemblik, Hoornse kerkinterieurs en markante monumenten met de grandeur van de Gouden Eeuw en een overzichtstentoonstelling van veelzijdige kunstenaars.  Uitgangspunt voor deze expositie is het werk "La hollande pittoresque" van de Franse reiziger en cultuurhistoricus Henry Havard (1831-1921). In de zomer van 1873 reist hij in gezelschap van de Nederlandse zeeschilder J.E. Van Heemskerck van Beest met een tjalk over de Zuiderzee. Hij doet verschillende steden aan op zijn reis: Marken, Volendam, Monnickendam, Edam, Hoorn, Enkhuizen, Medemblik. Deze steden zijn het onderwerp van de gelijknamige expositie in het Westfries Museum. Maar Havard bezocht ook Den Helder, Hindeloopen, Urk en zelfs Zwolle. Hij maakte een complete reis langs de Zuiderzee. In zijn boek beschrijft èn verbeeldt hij zijn observaties. Klederdracht in Hindeloopen en van Marken wordt nauwgezet weergegeven. Hij schrijft lovend over Marken, Hoorn en Monnickendam, maar tegelijkertijd verbaast hij zich over de ontvolking van Enkhuizen en Medemblik, in de Gouden Eeuw bloeiende steden die in de 19e eeuw een ernstig verval tonen. De veelbetekenende opmerking "dode stadjes langs de Zuiderzee (Villes mortes du Zuiderzée)" is afkomstig van Havard. Met de expositie "La Hollande Pittoresque" wil het Westfries Museum teruggrijpen op de 19e eeuwse kunststroming, waarbij de sfeervolle stadsgezichten het uitgangspunt zijn. Stadsgezichten van kunstenaars uit de 19e eeuw, Cornelis Springer, Jules Benoit Lévy, Adrianus Eversen en Anthonie Pieter Schotel, verbeelden de steden zoals Havard ze gezien zou kunnen hebben. Een levendige tentoonstelling over de ‘dode zuiderzeestadjes'. 

 

In het museum worden ook enkele Hoornse werken en kerkinterieurs van Johannes Bosboom (1817-1891) geëxposeerd. Afkomstig uit Den Haag genoot Johannes Bosboom tekenonderwijs aan de Haagsche Teeken-akademie. Hij kreeg les van zijn buurman, de 19e eeuwse, romantische kunstenaar Bartolomeus ten Hove. De vroeg 19e eeuwse schilderkunst, waarbij de nadruk lag op sfeer, gevoel, lichtval en kleur, had een bijzondere aantrekkingskracht op Bosboom. Hij zou zich ontwikkelen tot de meester van kerkinterieurs, met een onmiskenbaar oog voor die kenmerkende lichtval. Al op jonge leeftijd kiest Bosboom de stad Hoorn als onderwerp voor enkele van zijn schilderijen. Later zou hij Hoorn nog eens bezoeken, samen met zijn vrouw, de dichteres en auteur Anna Louisa Geertruide Bosboom-Toussaint. Dit tweede bezoek had een groot en divers aantal werken in olieverf en aquarel tot gevolg. Hoorn, met haar rijke 17e eeuwse geschiedenis, was een bron van inspiratie voor Bosboom. Zijn vele stadsgezichten in aquarel, kerkinterieurs van de Noorder- en Oosterkerk in olieverf kenmerken zich door een meesterlijk oog voor licht en sfeer, de signatuur van Bosboom. Op zijn beurt was Johannes Bosboom weer een bron van inspiratie voor andere kunstenaars, bijvoorbeeld Johan Christiaan Kerkmeijer (1875-1956). (tekst en informatie: www.wfm.nl)

 

 

                                          

                                          Johannes Bosboom (1817-1891), St. Jansgasthuis

                                          in Hoorn. Photo: Westfries Museum.

 

 

 

De grootste Europese Binnenhaven

 

Bij de grootste Europese havens denken de meeste mensen aan Rotterdam, Hamburg, Antwerpen of Bremerhaven. Wat betreft zeehavens klopt dat ook. De grootste binnenhaven bevindt zich echter in Duisburg-Ruhrort. Jaarlijks wordt hier 120 miljoen na goederen omgeslagen. Grote containerschepen en Rijnaken bepalen het beeld. Deze binnenvaart heeft echter een eeuwenlange historie. Deze wordt sinds 1998 verbeeld door het binnenscheepvaartmuseum in Duisburg. Een van de vele pronkstukken is de uit 1913 stammende 16 meter lange Friese Tjalk “Goede Verwachting”, die met getuigde zeilen is te bewonderen. De eeuwenoude prominente rol in de binnenscheepvaart van gebieden in het huidige Nederland komt onder andere hiermee naar voren. Het museum gaat echter terug tot de eerste aantoonbare binnenscheepvaart in de regio. De opgegraven ongeveer 10 000 jaar oude en 15 meter lange eenboomsboot toont dat rivieren al zeer vroeg belangrijke verkeersaders waren. Tot de negentiende eeuw en de opkomst van trein en naderhand het wegvervoer waren rivieren zelfs dominant in het goederen- en personenvervoer met de Rijn vanaf de middeleeuwen als belangrijkste verkeersader. Noorse Vikingschepen, Hollandse, Friese en Duitse boottypen worden in het museum aan de hand van modellen of restanten aan het publiek getoond. De overgang van hout en zeil- of trekvaart naar stalen scheepsbouw aan het einde van de negentiende en begin van de twintigste eeuw komt ook uitgebreid aan de orde. De binnenscheepvaart speelde een cruciale rol in het transport systeem en urbanisatie in deze periode. Hoewel de (historische) eer en glorie veelal naar de zeescheepvaart en zeehandel gaan, is de binnenscheepvaart voor de ontwikkeling van noordwest Europa van minstens zo groot belang geweest. Dit museum brengt dit onderwerp vanuit regionaal perspectief onder de aandacht (tekst: www.binnenschiffahrtsmuseum.de).

 

 

Friese Tjalk voor vrachtvervoer uit 1913. Photo: Binnenvaartmuseum Duisburg

 


Beurs Klassieke Schepen weer in Enkhuizen

 

De dertiende internationale Beurs Klassieke Schepen is op 2,3 en 4 november 2012 in Enkhuizen. De enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang Het ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten. Ontwerpers, (casco)bouwers, scheepstimmerlieden, tuigers en toeleveranciers geven er informatie over materialen en producten. Behoudsverenigingen, klassenorganisaties, charteraars, verzekeringsmaatschappijen en makelaars bieden hun diensten aan. Vaklieden en andere experts vertellen, demonstreren en discussiëren over hun werk. Meer dan honderd schepen zijn te zien en te koop op de beurs en in de haven. 

 

In twaalf jaar tijd is de Beurs Klassieke Schepen een klassieker geworden. Het is een monument van Varend Erfgoed waar inmiddels tienduizenden liefhebbers van hebben genoten. Het publiek slentert langs ambachtslieden, bedrijven, botenbouwers en behoudsverenigingen. verdere informatie: www.klassieke-schepen.nl

 

 

 

Het Maritieme Erfgoed

 

De vereniging het Historisch Bedrijfsvaartuig vertegenwoordigt alle historische schepen waarmee de oorspronkelijke schipper vroeger zijn brood verdiende door de handel, de beurtvaart of de sleepvaart. Op deze schepen is de toenmalige scheepsbouw en het werken en leven aan boord zichtbaar en voelbaar gebleven. Door het behoud van deze schepen wordt een voor Nederland belangrijk varend cultureel erfgoed in stand gehouden. Met deze schepen behouden havens en vaarwegen hun oorspronkelijke levendige karakter en zijn de havensteden een beleving voor toeristen en recreanten. Veel historische schepen zijn te bezichtigen, in museumhavens of gewoon ergens op het water. De vereniging geeft restauratieadviezen en organiseert jaarlijks bijeenkomsten. De vereniging het Historisch Bedrijfsvaartuig is dé plaats waar alle mensen en kennis rondom het behouden en restaureren van historische bedrijfsvaartuigen bijeen komen. De vereniging zorgt voor het behoud van kennis over de historische (voormalige) vrachtschepen en de uitwisseling van de ervaringen met het restaureren ervan. Ook is de vereniging de gesprekspartner voor overheden en anderen die schepen willen betrekken in hun monumentenbeleid en bij hun historische havens en vaarwegen. De vereniging is een warm pleitbezorger voor het behoud van elk schip dat, al of niet zichtbaar, een schip met historische waarde kan zijn of door restauratie kan worden. Boven alles staat het uitdragen van de grote betekenis die dit maritiem erfgoed voor de economische ontwikkeling van Nederland in de 19e en 20e eeuw heeft gehad. Wat is echter de positie van (vissers) schepen die altijd in de internationale wateren actief zijn geweest maar van nationaliteit zijn gewisseld ? Meer informatie: www.lvbhb.nl

 

 

Skutsje. Photo: brochure www.lvbhb.nl