Byggeri
Frederikshavn 1899-Lelystad 2010
Rexona er en træbygget kutter på 17,2 m. Hun er bygget i 1899 i Frederikshavn til snurrevodsfiskeri på Nordsøen. Hun er bygget originalt som en S-spant uden motor. I 1905 fik hun en lille 2 HK motor for at kunne lavere og for at kunne tage net ind. Rexona er 5 m. bred og har en dybgang på 2 m. Hun er 28 BRT tung og flytter 38 tons vand. Bovsprydet er 6 m. lang. Hun tilhører dermed de største kutter på den tid. Skibet har et kravelbygget skrog, hvor såvel spanterne som de yderste brædder er af egetræ. Dækket er lavet af egetræ. Hun er bygget som et hurtigt sejlskib, hvilket kan ses på det yderst strømlinede skrog og den udtalt skarpe S-spant. På denne måde er hun typisk for en århundredlang skibsbyggertradition, der har sin begyndelse hos vikingerne. En af de sidste besætningsmedlemmer fra Lemvig sagde ved et besøg i 2008 at ”hun sejler som en svane”. Mange træk ved den typiske kutterform hos Rexona ses også ved de nederlandske nordsøkuttere. Rigningstypen viser sig ved de mange forsejl og den lange gaffel, noget som også forekommer hos de traditionelle fiskeriskibe på Nordsøen, som loggere og ”bomskibe”. Oprindeligt havde hun en mesanmast som senere er fjernet, men nu igen er på sin oprindelige plads. Også åbningen i dækket til dammen er igen anbragt i 2009. Dammen er opbevaringsplads under dækket for levende fisk. Sejloverfladen ved storsejlet er circa 70, ved fokken 40, den store klyver 50, midterklyveren 30, ved den lille klyver 15, ved topsejlet 10 og ved mesansejlet 25 kvadratmeter. Den totale sejloverflade er 200 kvadratmeter.
Rexona har 12 sovepladser, et lille køkken og sanitære installationer. Mandskabets 5-6 personer sov oprindeligt bagi skibet, hvor nu motoren er anbragt. Dammen er nu hvor køjerne og køkkenet var. Rexonas oprindelige farve var sort. I 1945 blev hun malet i den nuværende blå farve, fordi det dengang, på grund af omstændighederne, var den eneste holdbare og kvalitativt forsvarlige maling. Rexona er nu udstyret med en 135 HK Scania lastbilmotor fra 1950. Skibet har en fast liggeplads i den historiske museumshavn Willemsoord i den Helder i Holland og har i 2002 fået klassificeringen af at være næsten autentisk (A2). Dette er den næsthøjeste monumentstatus og er af skattevæsnet betegnet som anerkendt mål.
.jpg)
Lelystad, sommer 2010



